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主要設施

  • 客房餐點服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
預訂酒館

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 湊川神社 (0.6 公里)
  • 神戶文化廳 (1 公里)
  • 神戶麵包超人兒童園區暨商場 (1.1 公里)
  • 神戶臨海樂園 (1.2 公里)
  • 能福寺 (1.3 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

大陸全國台企聯總會長王屏生昨未出席台商春節聯誼活動,但昨會中傳出,他與幾名台商有意回台投資苗栗三義木雕園區,卻意外成了這次活動中的轟動話題。看似衝突的兩件事,其實反映了台商簡單、務實的思維,哪裡有錢賺就去哪,只是政府引台商回流,作法需要更細膩,也得端出真正的政策牛肉。

新政府執政後,每逢海基會三節台商聯誼活動,總有大砲型台商在場內、場外發難,或者宣傳九二共識,讓聯誼活動瀰漫政治味,惹得主辦單位一陣尷尬。其實聰明的商人懂得親近政府、遠離政治,大肆宣揚九二共識,沾染政治,無非是希望兩岸關係改善,以利台商在大陸經營。

全球局勢丕變,大陸經商環境挑戰重重,近期官方及台商圈消息顯示,愈來愈多台商探詢有無回台投資的機會。蔡總統昨致詞時提及三義木雕園區投資案,顯示其高度重視,可能成為蔡政府吸引台商回流投資的指標性案例。

蔡總統極力向台商招手,然台商對回流仍觀望,遑論實質內涵仍是一團迷霧的新南向政策;尤其兩岸關係敏感,即使真的想回投資,難免顧慮對岸,躇躊不前。也因此,萌芽中的個案是否適合先行曝光,實在需要多費思量、細緻操作。

面對新一波台商回流趨勢,是蔡政府的機會也是挑戰,如何提出具體政策,破除台商疑慮,又能讓台商回來投資安心與放心,才是要務與根本。

今年全球格局將有大變化,兩岸各有自身難題。蔡政府在兩岸經貿上無意硬碰硬,蔡總統昨強調雙方「存在共同利益」、「互利合作的空間」。政府對內若能強化經濟體質,改善經商環境,對外找出與對岸具創意的互動新模式,這或是搭建台灣世紀工程的開門之鑰。

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(中央社記者韋樞台北28日電)裕民航運子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司,今天在日本大航造船廠舉行「裕鼎輪」命名交船典禮。裕民航運表示,這艘船環保設施先進,甚至獲新加坡的註冊費打折與噸位稅優惠。

裕民航運(新加坡)公司委託日本大島造船廠建造載重噸6萬2466公噸Ultramax散裝貨輪「裕鼎輪」(M.V. Asian Majesty),今天在大島造船廠舉行命名交船典禮。典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持,並邀請前台大校長陳維昭的夫人唐香洋女士,為「裕鼎輪」命名。典禮在徐旭東董事長、命名夫人及眾多賓客的觀禮見證下,順利圓滿完成。

裕鼎輪是日本大島造船廠為裕民航運建造的第一艘Ultramax散裝船,以節能環保概念設計建造。裕鼎輪的加入,更加健全裕民船非住不可隊多元化船型分布,深耕散裝航運市場。

裕民表示,為強化營運效率,持續汰舊換新,訂製節能環保船型,增加船隊競爭力。近年來,裕民航運已淘汰14艘舊船,加入19艘新船,運能大幅提高,整體船隊陣容年輕化。

裕民指出,目前訂造的在建船舶尚有7艘(含上海外高橋船廠建造的2艘Capesize,與日本大島造船廠建造的3艘Ultramax和2艘Panamax),預計2019年前陸續交船。在新船全數交付及舊船淘汰後,裕民航運散裝船隊平均船齡低於6.5年,將有效提升經營績效與獲利。

「裕鼎輪」船長199.98公尺,船寬32.26公尺,載重噸6萬2466公噸,配備4組30噸吊桿與4個12立方公尺抓斗。這艘船為節能環保船舶,安裝多項新式節能設備:船身採節能線型設計、船殼使用超低阻力油漆、船艉安裝導流鰭和球型舵、採用最新式ME型主機並匹配最佳效率螺槳,減少耗油25%。

裕鼎輪的能效指標EEDI較國際海事組織(IMO)標準低32%,獲新加坡政府頒給綠能船舶標章及註冊費打折與噸位稅優惠至2024年底殊榮,同時遵照全球海洋壓艙水處理住宿優惠公約,加裝最新壓艙水處理系統,超越環保標準。

裕民航運目前擁有Capesize、Post Panamax、Kamsarmax、Panamax、Ultramax、Supramax、水泥船、LR1油輪及超大型油輪(VLCC)等船型。營運、在建、合資全球環保意識抬頭,根據國際海事組織(IMO)所規範的壓艙水管理公約,至2017年9月以前,船舶需全面安裝合格的壓艙水處理系統,此舉可望加速老舊船舶拆解,舒緩散裝航運供過於求的困境。1051128

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